平ボディ 標準ロング
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングH2915.4万km3t
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングH2915.4万km3t
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングH31/R17.2万km3t
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングH2911.1万km3t
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日産 アトラス 平ボディ 標準ロングH125.2万km2.95t床鉄板
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マツダ タイタン 平ボディ 標準ロングH272.8万km2t床鉄板 アルミブロック
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日産 アトラス 平ボディ 標準ロングH253.5万km2t
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングR42.5万km2t
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三菱 キャンター 平ボディ 標準ロングR50.1万km3tアルミブロック
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三菱 キャンター 平ボディ 標準ロングR50.1万km3tパワーゲート アルミブロック
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三菱 キャンター 平ボディ 標準ロングH294.2万km2tWキャブ(ダブルキャブ)
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マツダ タイタン 平ボディ 標準ロングH2521.8万km2tパワーゲート 床鉄板
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングH31/R113.1万km2t
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングR42.6万km3tパワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロングR21.7万km2.95t
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いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロングH301.4万km1.85tパワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロングH31/R113.8万km3t
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いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロングH297.6万km3t
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いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロングR24.5万km4t
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トヨタ ダイナ 平ボディ 標準ロングH300.3万km1.85t幌 床鉄板
平ボディ
![平ボディ](/assets/frontend/images/car/icon_01.png)
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。