平ボディの中古トラック一覧
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全1,153台中
1〜20台を表示
表示件数
-
日野 デュトロ 平ボディ 超ロング
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 3.5t
- 型式
- 2KG-XZU722M
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,000 x 2,080 x 380mm
- 装備
- 備考
-
ETC2.0 ドラレコ 床コンパネ張りの上にゴムの木合板床材 ABS 内カン4×2 ロープ穴5×2 セイコーラック1×2 バックカメラ タイヤサイズ215/70R17.5 燃料タンク100L
-
いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 3.5t
- 型式
- TPG-NPR85AR
- 走行
- 0.7万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 4,350 x 2,080 x 380mm
- 装備
-
床鉄板
- 備考
-
NOx,PM適合 ICターボ フック5対 燃料タンク100L ETC 幌枠取外し可能
-
三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2007(平成19)年
- 積載
- 8t
- 型式
- PJ-FK65FZ
- 走行
- 74万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,700 x 2,370 x -mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック ベッド エアサス
- 備考
-
ETC
-
日野 デュトロ 平ボディ 標準ロング
- 年式
- 2023(令和5)年
- 積載
- 2t
- 型式
- 2RG-XZU655M
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- -
- 装備
- 備考
-
NOx,PM適合 ICターボ バックカメラ 車線逸脱警報装置 EZスタート
-
日野 デュトロ 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2015(平成27)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TKG-XZU710M
- 走行
- 26.2万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 4,130 x 1,910 x -mm
- 装備
-
パワーゲート アルミブロック
- 備考
-
垂直パワーゲート昇降能力600kg ETC
-
日野 デュトロ 平ボディ 標準ロング
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TKG-XZC655M
- 走行
- 9.4万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 4,330 x 1,790 x 370mm
- 装備
- 備考
-
精工ラック ETC 車両安定制御システム 排ガス浄化装置
-
日野 デュトロ 平ボディ 10尺
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TKG-XZU605M
- 走行
- 3.9万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 3,110 x 1,610 x 380mm
- 装備
- 備考
-
ETC 車両安定制御システム 排ガス浄化装置
-
日産 アトラス 平ボディ ショート
- 年式
- 2019(平成31/R1)年
- 積載
- 1.5t
- 型式
- CBF-SQ1F24
- 走行
- 7.4万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 2,840 x 1,600 x 380mm
- 装備
- 備考
-
スティール荷台 ETC 補助拘束装置 NOx・PM適合車
-
日野 レンジャー 平ボディ ワイド
- 年式
- 2020(令和2)年
- 積載
- 3t
- 型式
- 2KG-FD2ABG
- 走行
- 43.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,700 x 2,350 x 500mm
- 装備
-
アルミブロック エアサス ベッド
- 備考
-
フック10対 ロープフック(サイド20対・後ろ5ヶ、トリイ前側4対) センターフック1ヶ センタースタンション1ヶ キャブデッキ ETC2.0 バックカメラ アルミホイール
-
トヨタ ダイナ 平ボディ 超ロング
- 年式
- 2015(平成27)年
- 積載
- 3t
- 型式
- TKG-XZU720
- 走行
- 2.6万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 4,980 x 2,080 x 2,050mm
- 装備
-
幌
- 備考
-
荷台床&あおり内側鉄板加工 あおり開閉補助装置 メッキパーツ 前立て板張り加工 TRC 横滑り防止装置 カーナビ バックカメラ ETC 左右天井コンソール
-
マツダ ボンゴ 平ボディ ショート
- 年式
- 2020(令和2)年
- 積載
- 0.8t
- 型式
- 5BF-S403F
- 走行
- 2.2万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 2,430 x 1,580 x 350mm
- 装備
- 備考
-
STDグレード 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 カーナビ LEDヘッドライト タウンエーストラックOEM スタッドレスタイヤ
-
マツダ タイタン 平ボディ 10尺
- 年式
- 2010(平成22)年
- 積載
- 1.45t
- 型式
- BKG-LHS85A
- 走行
- 8.4万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 2,050 x 1,628 x 377mm
- 装備
-
Wキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板
- 備考
-
垂直パワーゲート(メーカー:新明和 型式:RE06-1103 昇降能力:600kg) 6人乗り 坂道発進補助装置 ETC
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺
- 年式
- 2020(令和2)年
- 積載
- 2t
- 型式
- 2KG-XZU675M
- 走行
- 2万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 3,039 x 1,614 x 378mm
- 装備
-
パワーゲート
- 備考
-
パワーゲート(メーカー:新明和 型式:RA06-1172 昇降能力600kg) 後期モデル プリクラ バックカメラ カーナビ アシストゲート ドラレコ レーンアシスト スタッドレス装着
-
日野 デュトロ 平ボディ 標準ロング
- 年式
- 2019(平成31/R1)年
- 積載
- 3t
- 型式
- TKG-XZU655M
- 走行
- 4.2万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 4,367 x 1,790 x 372mm
- 装備
- 備考
-
メッキパーツ エコモードスイッチ サポートゲート ETC スタッドレス装着
-
いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TRG-NPR85AR
- 走行
- 3.7万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 4,379 x 2,073 x 387mm
- 装備
-
アルミブロック
- 備考
-
坂道発進補助装置 メッキパーツ ETC エコモードスイッチ
-
いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2015(平成27)年
- 積載
- 3t
- 型式
- TRG-NPR85AR
- 走行
- 1.5万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 4,347 x 2,070 x 373mm
- 装備
-
床鉄板
- 備考
-
アシストゲート 坂道発進補助装置 下廻りペイント済
-
日野 デュトロ 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2011(平成23)年
- 積載
- 1.85t
- 型式
- SKG-XZU710M
- 走行
- 6.5万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 4,368 x 2,091 x 386mm
- 装備
-
パワーゲート
- 備考
-
垂直式パワーゲート(メーカー:極東 型式:V601B 昇降能力600kg) ロープ穴4対 エコモードスイッチ ETC メッキパーツ
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 1t
- 型式
- LDF-KDY281
- 走行
- 7.6万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 2,097 x 1,600 x 380mm
- 装備
-
Wキャブ(ダブルキャブ)
- 備考
-
6人乗り 普通免許OK シートカバー メッキパーツ 作業灯
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三菱 キャンター 平ボディ 超ロング
- 年式
- 2013(平成25)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TKG-FEB50
- 走行
- 3.9万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 4,992 x 1,903 x 382mm
- 装備
-
床鉄板
- 備考
-
ワンオーナー 鳥居架装物 ロープ穴5対 メッキパーツ サイドマーカー サポートゲート ゲートチェーン フロント&バックカメラ ETC
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いすゞ エルフ 平ボディ セミロング
- 年式
- 2016(平成28)年
- 積載
- 3t
- 型式
- TRG-NMR85R
- 走行
- 4.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 3,524 x 1,800 x 378mm
- 装備
-
パワーゲート 床鉄板
- 備考
-
垂直式パワーゲート(メーカー:極東 型式:V802C 昇降能力800kg) 坂道発進補助装置 ASR フロアマット 下廻りペイント済
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。
