平ボディ
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三菱 キャンター 平ボディ セミロングH273.4万km3.5t床鉄板 カスタム
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H301.4万km1.45tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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日産 アトラス 平ボディ 10尺H309.5万km1.5t
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日産 アトラス 平ボディ 10尺H31/R15.2万km2tWキャブ(ダブルキャブ)
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺R32万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H2618.2万km3tパワーゲート 床鉄板
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H2812.8万km0.9tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H1814.3万km-パワーゲート 床鉄板
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺H203.3万km3tパワーゲート
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三菱 ファイター 平ボディ 標準H2721.4万km4tベッド
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三菱 ファイター 平ボディ ワイドH2625.3万km2.8tアルミブロック ベッド カスタム
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日野 プロフィア 平ボディH1851.4万km15.1tエアサス ベッド
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三菱 スーパーグレート 平ボディR227.1万km13.6t床鉄板 アルミブロック ベッド エアサス
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺R50.1万km3t
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H2714.2万km3t床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ 超ロングH3016.1万km4t
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H307.5万km2tパワーゲート 床鉄板
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マツダ タイタン 平ボディ 10尺H235.9万km1.3tパワーゲート 床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ ワイドロングH31/R19.3万km2t
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日産 アトラス 平ボディ 10尺H287.4万km1.4tパワーゲート
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。