平ボディ
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三菱 キャンター 平ボディ セミロングH3010.8万km3tパワーゲート
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マツダ タイタン 平ボディ 10尺H2820.3万km3tパワーゲート 床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H246.6万km1.5tパワーゲート
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マツダ タイタン 平ボディ 標準ロングH272.8万km2t床鉄板 アルミブロック
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日産 アトラス 平ボディ 標準ロングH253.5万km2t
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H2816.5万km3tパワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングH2910.9万km4.6t
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トヨタ トヨエース 平ボディ 10尺H214.8万km1tWキャブ(ダブルキャブ)
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺R32.2万km2tパワーゲート
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日野 デュトロ 平ボディH2722万km2.9t
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H309.5万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺R29.2万km2t
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングR42.5万km2t
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三菱 キャンター 平ボディ ワイドロングH3018.5万km4.55t
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三菱 ファイター 平ボディ 標準H31/R112.6万km4.9t床鉄板 ベッド
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日産 アトラス 平ボディ ワイドセミH287万km4t床鉄板
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日産 アトラス 平ボディ 10尺H31/R12.2万km1.5t
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺R50.6万km2tパワーゲート
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺R41.8万km2t
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺R41.6万km2t床鉄板
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。