平ボディ 中部
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トヨタ トヨエース 平ボディ 10尺H227万km0.8tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H287.5万km1.5t
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マツダ タイタン 平ボディ 10尺H31/R16.9万km3tパワーゲート 床鉄板
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H31/R15.4万km2t
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日産 アトラス 平ボディ 10尺H261.7万km1.5t
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺H31/R14.8万km1.5t
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日産 アトラス 平ボディ 10尺H298.4万km1.15tパワーゲート 床鉄板
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日産 アトラス 平ボディ 10尺H301.6万km1.5t
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日野 レンジャー 平ボディ 標準H31/R112.4万km3.85tベッド
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マツダ ボンゴ 平ボディ ショートR32.8万km0.75t
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺R55.6万km2t
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日産 アトラス 平ボディ 10尺R62.2万km1.15tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート 床鉄板
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いすゞ ギガ 平ボディR318.8万km14.1tアルミブロック エアサス ベッド
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H301.6万km1.5tパワーゲート
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日野 デュトロ 平ボディ 10尺R60.1万km2t床鉄板
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H307.8万km1.35t
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三菱 スーパーグレート 平ボディR60.1万km14tアルミブロック ベッド エアサス
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日野 デュトロ 平ボディ ワイドロングH239.7万km2tWキャブ(ダブルキャブ)
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H297.4万km2t
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三菱 キャンター 平ボディ 超々ロングH31/R116万km4.2t
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。