トレーラー 中古車一覧
掲載車両毎日更新中!
検索条件
並び替え
- 新着
- 年式
- 積載
- 走行
全264台中
61〜80台を表示
表示件数
-
国産車その他 トレーラー フラット
- 年式
- 2023(令和5)年
- 積載
- 29t
- 型式
- TF36H2C3改
- 走行
- -
- ミッション
- 荷寸
- -
- 装備
-
1デフ 3軸
- 備考
-
スーパーシングル アルミホイール 第五輪荷重:10.57t以上
-
国産車その他 トレーラー 重機用
- 年式
- 1994(平成6)年
- 積載
- 32t
- 型式
- NT3237D
- 走行
- -
- ミッション
- 荷寸
- 5,500 x 2,990 x -mm
- 装備
-
2軸 16輪
- 備考
-
中落ち低床セミトレーラー 重量物運搬セミトレーラー 2軸16輪 舵切り ラジコン付 リモコン付 荷台幅:2.99m 荷台長:5.5m(中落ち部)
-
国産車その他 トレーラー フラット
- 年式
- 2023(令和5)年
- 積載
- 29t
- 型式
- TF36H2C3改
- 走行
- -
- ミッション
- 荷寸
- 12,700 x 2,470 x -mm
- 装備
-
3軸 1デフ
- 備考
-
シングル引き スーパーシングル 第五輪荷重:10.57t以上
-
国産車その他 トレーラー 重機用
- 年式
- 2023(令和5)年
- 積載
- 24t
- 型式
- TD36J4E3S
- 走行
- -
- ミッション
- 荷寸
- 4,650 x 2,990 x -mm
- 装備
-
1デフ 3軸
- 備考
-
12輪 シングル引き 中落ち 電動歩み板 第五輪荷重:9.7t以上 後方フック10ヶ 中落:465 床上:56 床下31
-
国産車その他 トレーラー 重機用
- 年式
- -
- 積載
- 18t
- 型式
- PLR229
- 走行
- -
- ミッション
- 荷寸
- 4,900 x 2,490 x -mm
- 装備
-
エアサス 1デフ 8輪
- 備考
-
未登録 シングル牽引 エアサス リフトアクスル 床面高980㎜ 2025年2月入庫予定
-
国産車その他 トレーラー 重機用
- 年式
- 2023(令和5)年
- 積載
- 25t
- 型式
- PLR430CG
- 走行
- -
- ミッション
- 荷寸
- 5,000 x 2,990 x -mm
- 装備
-
2デフ 16輪
- 備考
-
設定トラクタ第5輪18000kg カプラ高1380H 床面地上高 925mm 床2重張(アピトン25mm+32mm) 3tフックサイド14対 サイドマーカー4対 タイヤサイズ:2356/70R17.5 駐車ブレーキスプリング式(4軸)
-
国産車その他 トレーラー 海コン(20ft)
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 20.7t
- 型式
- DFPDG241A改
- 走行
- -
- ミッション
- 荷寸
- -
- 装備
-
2軸
- 備考
-
31Ft、20Ftコンテナ兼用シャシ 第五輪荷重:6.96t以上
-
国産車その他 トレーラー 重機用
- 年式
- 2023(令和5)年
- 積載
- 32t
- 型式
- PMR439DR
- 走行
- -
- ミッション
- 荷寸
- 6,000 x 2,990 x -mm
- 装備
-
16輪
- 備考
-
段落ち 設定トラクタ:ダブル 第五輪18000kg カプラ高1340H フレーム地上高250mm 床面地上高550mm 床アピトン40mm・ラバーフェンダー・ガッチャ掛け丸棒ø25 3トンフック17対・サイドマーカーランプ4対 タイヤ:235/70R17.5 駐車ブレーキ:スプリング式(4軸)
-
国産車その他 トレーラー 重機用
- 年式
- 2023(令和5)年
- 積載
- 25t
- 型式
- PLR430CE
- 走行
- -
- ミッション
- 荷寸
- 5,000 x 2,990 x -mm
- 装備
-
1デフ 16輪
- 備考
-
設定トラクタ:第五輪11500kg カプラ高1280H 全幅2990mm 床面地上高925mm設定(積載状態で) 床アピトン40mm・3トンフックサイド14対・サイドマーカー4対 タイヤ:235/70R17.5 駐車ブレーキ:スプリング式(4軸) 本車両を運行する際には特殊車両通行許可申請が必要です。
トレーラー
トレーラーとは、牽引車両と被牽引車両で構成される牽引貨物自動車のなかで自走機能を搭載せず、牽引車両に連結することで走行できる被牽引車両のことです。 トレーラーは、車両前後に車軸を配置し牽引車両と解結しても自立できる「フルトレーラー」と、車両後部にのみ車軸を配置し解結時にはランディングギアと呼ばれる補助足を使用しなければ自立できない「セミトレーラー」があります。
国内で運行するトレーラーの多くがセミトレーラーであるものの、2019年の規制緩和でフルトレーラーの連結全長が21mから25mまで緩和されたことで、フルトレーラーを使用したダブル連結トラックなどもあります。