平ボディ 中古車一覧
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-
トヨタ トヨエース 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 3t
- 型式
- TPG-XZU712
- 走行
- 4.8万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 4,350 x 2,080 x 370mm
- 装備
- 備考
-
横滑り防止装置 車線逸脱警報 カーナビ ETC ロープ穴3対 アオリセイコーラック
-
三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2013(平成25)年
- 積載
- 2.95t
- 型式
- TKG-FK61F
- 走行
- 40.9万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,350 x 680mm
- 装備
-
パワーゲート アルミブロック ベッド
- 備考
-
ボディ(メーカー:パブコ 137B3237) 跳ね上げ式パワーゲート(メーカー:新明和 PRAM10-1455) 中柱 フック6対
-
トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺
- 年式
- 2021(令和3)年
- 積載
- 1.3t
- 型式
- 2PG-GDY231
- 走行
- 4.8万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 2,100 x 1,610 x 370mm
- 装備
-
Wキャブ(ダブルキャブ)
- 備考
-
6人乗り 1GDディーゼルターボ 車線逸脱警報 カーナビ バックカメラ ETC
-
いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2021(令和3)年
- 積載
- 2t
- 型式
- 2RG-NPR88AR
- 走行
- 5.9万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 3,300 x 1,840 x 2,070mm
- 装備
-
Wキャブ(ダブルキャブ) 幌 パワーゲート
- 備考
-
7人乗り 跳ね上げ式パワーゲート昇降能力1000㎏ バックカメラ ETC ラッシング1段 車線逸脱警報 車両安定性制御装置 アドブルー オーバーヘッドコンソール レベライザー ターボ NOx・PM適合
-
日野 レンジャー 平ボディ 標準
- 年式
- 2006(平成18)年
- 積載
- 8t
- 型式
- BDG-FJ7JKWA
- 走行
- 74.5万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,210 x 2,210 x 400mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック
- 備考
-
ルーフキャリア アオリセイコーラック 内フック6対 スタンション穴3対 ETC
-
日野 デュトロ 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 3t
- 型式
- TKG-XZU712M
- 走行
- 5.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 4,330 x 2,080 x 380mm
- 装備
- 備考
-
横滑り防止装置 ETC N04Cターボエンジン スペアキー2本 保証書
-
三菱 キャンター 平ボディ 10尺
- 年式
- 2014(平成26)年
- 積載
- 1.5t
- 型式
- TPG-FBA00
- 走行
- 3.4万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 3,100 x 1,600 x 380mm
- 装備
- 備考
-
地上高:840mm ICターボ NOx・PM適合車
-
三菱 キャンター 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TPG-FEB50
- 走行
- 6.3万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 4,350 x 2,080 x 380mm
- 装備
- 備考
-
ETC 引出しフック3対 精工ラック
-
日産 アトラス 平ボディ 10尺
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 1.1t
- 型式
- CBF-SQ2F24
- 走行
- 7.1万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 3,110 x 1,600 x 370mm
- 装備
-
パワーゲート 床鉄板
- 備考
-
垂直式パワーゲート リフト能力600Kg 点検整備記録簿 NOx・PM適合車
-
いすゞ エルフ 平ボディ 10尺
- 年式
- 2016(平成28)年
- 積載
- 1.5t
- 型式
- TRG-NHR85A
- 走行
- 8.2万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 2,070 x 1,600 x 380mm
- 装備
-
Wキャブ(ダブルキャブ) 床鉄板
- 備考
-
ETC NOx・PM適合車
-
いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロング
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 3t
- 型式
- TRG-NMR85AR
- 走行
- 9.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 4,360 x 1,800 x 370mm
- 装備
-
アルミブロック
- 備考
-
ETC NOx・PM適合車
-
三菱 キャンター 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 3t
- 型式
- 2RG-FEB50
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 4,350 x 2,090 x 400mm
- 装備
-
アルミブロック カスタム
- 備考
-
シート内装グレードアップ バンパーメッキ ミラーカバーメッキ AdBlue ETC
-
いすゞ フォワード 平ボディ ワイド
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 3.05t
- 型式
- TKG-FRR90T2
- 走行
- 71.6万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,400 x 580mm
- 装備
-
アルミブロック エアサス ベッド
- 備考
-
鳥居アルミ縞板張り あおり開閉補助装置 埋込床フック10対 スタンション穴 荷台シート用スタンション
-
トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺
- 年式
- 2019(平成31/R1)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TPG-XZU605
- 走行
- 8.8万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 3,110 x 1,610 x 370mm
- 装備
- 備考
-
ターボ 車両安定制御システム 車線逸脱警報システム NOx・PM適合車
-
日産UD コンドル 平ボディ 標準
- 年式
- 2011(平成23)年
- 積載
- 8.4t
- 型式
- LKG-PK39LH
- 走行
- 43.5万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,190 x 2,250 x -mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
ETC 集中ドアロック
-
三菱 キャンター 平ボディ 標準ロング
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 3t
- 型式
- 2RG-FEAV0
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 4,350 x 1,800 x 400mm
- 装備
-
アルミブロック カスタム
- 備考
-
日野 デュトロ 平ボディ 標準ロング
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 2t
- 型式
- 2KG-XZU655M
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 3,390 x 1,780 x 370mm
- 装備
-
Wキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
- 備考
-
垂直式パワーゲート 昇降能力600kg バックカメラ 車線逸脱警報システム NOx・PM適合車
-
日産 アトラス 平ボディ ワイドセミ
- 年式
- 2008(平成20)年
- 積載
- 2t
- 型式
- BKG-ANR85AR
- 走行
- 2.7万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 3,500 x 1,920 x 380mm
- 装備
- 備考
-
点検整備記録簿 NOx・PM適合車
-
いすゞ エルフ 平ボディ 10尺
- 年式
- 2006(平成18)年
- 積載
- 2t
- 型式
- PB-NKR81A
- 走行
- 4.2万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 3,060 x 1,610 x 380mm
- 装備
-
パワーゲート 床鉄板
- 備考
-
アーム式パワーゲート(メーカー:極東 型式:S601-1SRT2) リフト600キロ バックカメラ ETC NOx・PM適合車
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。