ウイング 中古車一覧
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261〜280台を表示
表示件数
-
三菱 キャンター ウイング 超ロング
- 年式
- 2021(令和3)年
- 積載
- 3.5t
- 型式
- 2PG-FEB80
- 走行
- 11.3万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 5,000 x 2,090 x 2,250mm
- 装備
- 備考
-
ラッシング2段 アオリラック1対 引出フック5対 センタービームレス バックカメラ ETC
-
三菱 ファイター ウイング ワイド
- 年式
- 2023(令和5)年
- 積載
- 2.7t
- 型式
- 2KG-FK65F
- 走行
- 0.2万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,230 x 2,400 x 2,400mm
- 装備
-
エアサス ベッド
- 備考
-
融雪仕様 アルミホイール ラッシング2段 フック5対
-
日野 レンジャー ウイング ワイド
- 年式
- 2013(平成25)年
- 積載
- 6.5t
- 型式
- QKG-FE7JPAG
- 走行
- 73.2万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 7,200 x 2,380 x 2,400mm
- 装備
-
床鉄板 エアサス ベッド
- 備考
-
ETC バックカメラ 集中ドアロック
-
日産 アトラス ウイング 超ロング
- 年式
- 2008(平成20)年
- 積載
- 3.5t
- 型式
- BDG-APR85AN
- 走行
- 23.1万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 4,980 x 2,090 x 2,220mm
- 装備
- 備考
-
ETC
-
三菱 ファイター ウイング 標準
- 年式
- 2015(平成27)年
- 積載
- 6.8t
- 型式
- QKG-FK62FZ
- 走行
- 72.8万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,180 x 2,230 x 2,300mm
- 装備
-
床鉄板 ベッド
- 備考
-
ETC 集中ドアロック
-
いすゞ フォワード ウイング ワイド
- 年式
- 2019(平成31/R1)年
- 積載
- 2.8t
- 型式
- 2RG-FRR90T2
- 走行
- 6.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,190 x 2,400 x -mm
- 装備
-
エアサス ベッド
- 備考
-
ラッシング2段
-
トヨタ トヨエース ウイング セミロング
- 年式
- 2008(平成20)年
- 積載
- 2t
- 型式
- BDG-XZU338
- 走行
- 12.5万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 3,560 x 1,590 x 2,140mm
- 装備
-
幌ウイング
- 備考
-
上物(メーカー:メイダイ 型式:2A-60121) セイコーラック ETC NOx・PM適合車
-
日野 レンジャー ウイング ワイド
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 2.25t
- 型式
- 2PG-FD2ABG
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,240 x 2,400 x 2,420mm
- 装備
-
パワーゲート エアサス ベッド
- 備考
-
格納式パワーゲート ETC2.0 バックカメラ ラッシング2段 門高2330㎜
-
日野 レンジャー ウイング ワイド
- 年式
- 2021(令和3)年
- 積載
- 2.15t
- 型式
- 2PG-FD2ABG
- 走行
- 18.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,220 x 2,400 x 2,420mm
- 装備
-
パワーゲート ベッド エアサス
- 備考
-
格納式パワーゲート ハイルーフ ラッシング2段 アオリラック1対 引出フック5対 センタービームレス RC/庫内リモコン ETC バックカメラ
-
いすゞ フォワード ウイング 標準
- 年式
- 2019(平成31/R1)年
- 積載
- 2.55t
- 型式
- 2RG-FRR90S2
- 走行
- 8.4万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,229 x 2,228 x 2,360mm
- 装備
-
センターローラー ベッド
- 備考
-
プリクラ スタートアシスト メッキパーツ ETC バックカメラ ラッシング2段
-
三菱 ファイター ウイング ワイド
- 年式
- 2009(平成21)年
- 積載
- 7.3t
- 型式
- PDG-FK75FZ
- 走行
- 37.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,960 x 2,380 x 2,160mm
- 装備
-
パワーゲート 床鉄板 エアサス
- 備考
-
跳上パワーゲート昇降能力1000㎏ ラッシング2段
-
三菱 スーパーグレート ウイング
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 13.9t
- 型式
- 2PG-FS74HZ
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 9,630 x 2,410 x 2,650mm
- 装備
-
エアサス ベッド
- 備考
-
4軸 導風板 グレードプロライン 安全装備 ミラーヒーター イージーゴー 排気ブレーキ3段 バックカメラ 運転席エアサスシート タイヤ:ブリジストンM801 タイヤサイズ245/70R19.5 アルコア製アルミホイール 燃料タンク300L+200L カーテン メンテナンスノート 保証書 メッキフロントバンパー メッキグリル メッキコーナーパネル メッキミラーカバー アクティブドライブアシスト ヒルホルダー サイドガードアシスト ラッシング2段 内フック9対 ステンレス製工具箱 中柱回転式 輪止め2個 ステンレス製リヤフェンダー セイコーラック2対 チェーン掛け1対
-
日産UD コンドル ウイング ワイド
- 年式
- 2011(平成23)年
- 積載
- 7.2t
- 型式
- LKG-PK39CH
- 走行
- 45.5万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,700 x 2,380 x 2,280mm
- 装備
-
ベッド エアサス
- 備考
-
燃料タンク2個 ETC バックカメラ 集中ドアロック ラッシング2段
-
三菱 ファイター ウイング 標準
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 2.4t
- 型式
- TKG-FK61F
- 走行
- 26.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 7,200 x 2,230 x 2,320mm
- 装備
-
ベッド
- 備考
-
エアディフレクター ラッシング2段 荷台左右引出フック7対 あおり開閉補助装置 バックカメラ ETC 天井コンソール キー×2 保証書 リアフレーム延長加工
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日産UD コンドル ウイング ワイド
- 年式
- 2006(平成18)年
- 積載
- 2.9t
- 型式
- PB-MK36A
- 走行
- 17.7万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,230 x 2,400 x 2,320mm
- 装備
-
ベッド
- 備考
-
ラッシング1段
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日野 レンジャー ウイング 標準
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 2.3t
- 型式
- TKG-FD7JLAG
- 走行
- 34.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,280 x 2,220 x 2,410mm
- 装備
-
パワーゲート ベッド エアサス
- 備考
-
格納式パワーゲート 1,000kg ラッシング2段 内フック5対 NOx・PM適合車
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日野 プロフィア ウイング
- 年式
- 2019(平成31/R1)年
- 積載
- 13.6t
- 型式
- 2DG-FW1AHG
- 走行
- 59.2万km
- ミッション
- MT7
- 荷寸
- 9,660 x 2,400 x 2,670mm
- 装備
-
ベッド エアサス ハイルーフ
- 備考
-
上物(メーカー:トランテックス シリアルナンバー:W047F71-09) 内フック9対 ラッシング2段 リターダー(EG・TM) アルミホイール アドブルー バックカメラ エアサスシート 燃料タンク:300L+200L ターボ PMマフラー
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日野 レンジャー ウイング ワイド
- 年式
- 2015(平成27)年
- 積載
- 2.8t
- 型式
- TKG-FD9JLAA
- 走行
- 37.9万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,230 x 2,390 x 2,410mm
- 装備
-
ベッド
- 備考
-
バックカメラ ETC ラッシング2段
-
いすゞ フォワード ウイング ワイド
- 年式
- 2012(平成24)年
- 積載
- 2.8t
- 型式
- SKG-FRR90T2
- 走行
- 41.2万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,400 x 2,390mm
- 装備
-
ベッド エアサス
- 備考
-
バックカメラ ラッシング2段
-
トヨタ ダイナ ウイング 超ロング
- 年式
- 2014(平成26)年
- 積載
- 3.5t
- 型式
- TKG-XZU720
- 走行
- 18万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,020 x 2,080 x 2,230mm
- 装備
- 備考
-
ラッシング2段 アオリセイコーラック 落とし込みフック3対 ETC
ウイング
ウイングとは、荷物の積み下ろし作業性向上のため、荷室側面を大きく開放できる架装を搭載した車両のことです。荷室側面を開放した姿が、大きく翼を広げているように見えることからウイングと呼ばれるようになりました。 ウイングを解放すると、フォークリフトが直接荷室内にアクセスすることが可能となり、荷物の積み下ろし作業性が飛躍的に向上します。 荷室壁面はアルミ製パネルが採用されるケースが多く、油圧や電動で稼働します。
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