アルミバン セミロング の中古トラック一覧
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-
いすゞ エルフ アルミバン セミロング
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 3t
- 型式
- TPG-NKR85N
- 走行
- 11.7万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 3,350 x 1,770 x 2,080mm
- 装備
-
サイドドア シャッター式
- 備考
-
ハイキャブ ETC バックカメラ ラッシング2段
-
いすゞ エルフ アルミバン セミロング
- 年式
- 2013(平成25)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TKG-NMR85AN
- 走行
- 27.6万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 3,400 x 1,770 x 1,930mm
- 装備
-
パワーゲート
- 備考
-
跳上パワーゲート昇降能力1000㎏ ハイキャブ ETC バックカメラ ラッシング2段
-
日野 デュトロ アルミバン セミロング
- 年式
- 2016(平成28)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TKG-XZC645M
- 走行
- 9.7万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 3,680 x 1,770 x 2,270mm
- 装備
-
3枚観音
- 備考
-
上物(メーカー:トランテックス 型式:HXDCC-1JABVQ) ラッシングレール2段 ETC バックカメラ NOx・PM適合車
-
いすゞ エルフ アルミバン セミロング
- 年式
- 2021(令和3)年
- 積載
- 1.8t
- 型式
- 2RG-NLR88AN
- 走行
- 8.9万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 3,150 x 1,770 x 2,030mm
- 装備
-
パワーゲート サイドドア
- 備考
-
ゲート蓋 バックカメラ ETC カーナビ PMマフラ- LDWS IESC プリクラッシュセーフティー(PCB) 丸カンフック3対 ラッシング3段 天井明かりとり1個 パワーゲート(メーカー:新明和 令和2年12月 垂直ゲート 鉄600㎏)
-
三菱 キャンター アルミバン セミロング
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 3t
- 型式
- TPG-FEA50
- 走行
- 14.7万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 3,340 x 1,770 x 1,780mm
- 装備
-
床鉄板 ジョルダー
- 備考
-
ラッシング2段 ジョルダー2列 ETC バックカメラ
-
トヨタ トヨエース アルミバン セミロング
- 年式
- 2013(平成25)年
- 積載
- 2t
- 型式
- 走行
- 9.8万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 3,530 x 1,830 x 1,180mm
- 装備
-
サイドドア ボトルカー
- 備考
-
ボトルバン(メーカー:SGモータース) バックカメラ ETC 箱上キャリア リアラダー 床地上高767mm
-
日野 デュトロ アルミバン セミロング
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 2.9t
- 型式
- 走行
- 5.1万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 3,510 x 1,830 x 1,410mm
- 装備
-
サイドドア ボトルカー
- 備考
-
ボトルカー(メーカー:須河車体) バックカメラ レーンアシスト リヤラダー 箱上キャリア 床地上高905mm
-
三菱 キャンター アルミバン セミロング
- 年式
- 2022(令和4)年
- 積載
- 2t
- 型式
- 2RG-FEA20
- 走行
- 7.6万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 3,720 x 1,770 x 2,070mm
- 装備
- 備考
-
バックカメラ ETC PMマフラ- LDWS ESP アクティブブレーキアシスト(AMB) ラッシング2段
-
日野 デュトロ アルミバン セミロング
- 年式
- 2013(平成25)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TKG-XZC645M
- 走行
- 11.4万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- -
- 装備
-
サイドドア ボトルカー
- 備考
-
棚板大4・リヤ1枚 ハイラック&リヤラダー 金庫 バックカメラ 点検整備記録簿 NOx・PM適合車
-
三菱 キャンター アルミバン セミロング
- 年式
- 2004(平成16)年
- 積載
- 2t
- 型式
- PA-FE72DC
- 走行
- 10.7万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 3,390 x 1,770 x 2,080mm
- 装備
- 備考
-
ETC ターボ
-
いすゞ エルフ アルミバン セミロング
- 年式
- 2013(平成25)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TKG-NLR85N
- 走行
- 11.3万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- -
- 装備
-
サイドドア ボトルカー
- 備考
-
ボトルカー ベンディングカー ASR アイドリングストップ&スタートシステム バックカメラ(常時) バックブザースイッチ
-
日野 デュトロ アルミバン セミロング
- 年式
- 2015(平成27)年
- 積載
- 2.75t
- 型式
- TKG-XZU640M
- 走行
- 25.8万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 3,900 x 1,760 x 1,920mm
- 装備
-
パワーゲート
- 備考
-
ドライバン(メーカー:フルハーフ 型式:DLK/T2D8627) 格納パワーゲート(メーカー:極東 昇降能力1000㎏) ラジコン ラッシング2段 バックカメラ ETC キー
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いすゞ エルフ アルミバン セミロング
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TRG-NMR85N
- 走行
- 12.4万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 3,700 x 1,780 x 2,040mm
- 装備
-
サイドドア 3枚観音
- 備考
-
トヨタ トヨエース アルミバン セミロング
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 1.95t
- 型式
- TKG-XZC645
- 走行
- 4.8万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- -
- 装備
-
サイドドア ボトルカー
- 備考
-
ETC バックカメラ アイドルアップ スマートキー 前4室内寸 一室あたりL1453 W877 H1190 荷室6室 金庫付(キー有り)
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日野 デュトロ アルミバン セミロング
- 年式
- 2014(平成26)年
- 積載
- 2.95t
- 型式
- TKG-XZU640M
- 走行
- 6.3万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 3,610 x 1,750 x 1,300mm
- 装備
-
サイドドア ボトルカー
- 備考
-
バックカメラ NOx・PM適合車
-
トヨタ ダイナ アルミバン セミロング
- 年式
- 2022(令和4)年
- 積載
- 2t
- 型式
- 2RG-XZU605
- 走行
- 7.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 3,480 x 1,790 x 2,050mm
- 装備
-
パワーゲート
- 備考
-
跳ね上げ式パワーゲート昇降能力650kg ラッシング1段 荷室追加有線リモコン バックカメラ カーナビ ETC クリアランスソナー 車線逸脱警報 車両安定性制御装置 電動パーキングブレーキ ステアリングスイッチ チョーク サイドマーカー ワンオーナー レベライザー スタッドレスタイヤ装着 ターボ NOx・PM適合
-
マツダ タイタン アルミバン セミロング
- 年式
- 2013(平成25)年
- 積載
- 1.75t
- 型式
- TKG-LLR85N
- 走行
- 12.6万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 3,630 x 1,750 x 2,060mm
- 装備
-
パワーゲート
- 備考
-
上物(メーカー:キタムラ 型式:B113-3179) 垂直式パワーゲート(メーカー:新明和 型式:REV08-1103) ラッシングレール1段 バックカメラ NOx・PM適合車
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三菱 キャンター アルミバン セミロング
- 年式
- 2019(平成31/R1)年
- 積載
- 3t
- 型式
- 2PG-FEAV0
- 走行
- 2.7万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 3,530 x 1,730 x 2,070mm
- 装備
-
パワーゲート サイドドア
- 備考
-
垂直パワーゲート昇降能力800kg ラッシング2段 荷台床ステンレス張り バックカメラ カーナビ 箱内当て物付き 荷室追加有線リモコン 荷室灯 車線逸脱警報 車両安定性制御装置 サイドマーカー アドブルー レベライザー スペアキー ターボ NOx・PM適合
-
三菱 キャンター アルミバン セミロング
- 年式
- 2015(平成27)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TKG-FEA20
- 走行
- 19.8万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 3,680 x 1,760 x 2,080mm
- 装備
-
パワーゲート
- 備考
-
垂直パワーゲート昇降能力600kg ETC バックカメラ ラッシング1段
アルミバン
アルミバンとは、箱車の中でコルゲート加工と呼ばれる波板加工を施したものや、パネルと呼ばれる平板状のアルミ板などで製造した荷室を搭載するの車両のことです。 密閉構造の荷室を搭載するため、積み荷が風雨の影響を受けない高い輸送品質を実現します。 また、庫内環境のコントロールが容易なため、断熱処理を施した保冷車に冷却装置を搭載した冷凍冷蔵車のベース車両にも用いられます。