平ボディ デュトロ の中古トラック一覧
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表示件数
-
日野 デュトロ 平ボディ 10尺
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TKG-XZU605M
- 走行
- 11.9万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 2,110 x 1,610 x 380mm
- 装備
-
Wキャブ(ダブルキャブ)
- 備考
-
カーナビ 外装仕上げ済み
-
日野 デュトロ 平ボディ 10尺
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TKG-XZC605M
- 走行
- 6.9万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 3,120 x 1,600 x 380mm
- 装備
- 備考
-
ターボ 車線逸脱警報システム 車両安定制御システム 点検整備記録簿 NOx・PM適合車
-
日野 デュトロ 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2016(平成28)年
- 積載
- 3t
- 型式
- TKG-XZU710M
- 走行
- 5.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 4,350 x 2,080 x 370mm
- 装備
- 備考
-
床フック3対 ターボ ETC 車両安定制御システム NOx・PM適合車
-
日野 デュトロ 平ボディ 10尺
- 年式
- 2023(令和5)年
- 積載
- 3t
- 型式
- 2RG-XZU605M
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 3,100 x 1,600 x 380mm
- 装備
- 備考
-
バックカメラ セイコーラック 車線逸脱警報システム 点検整備記録簿 NOx・PM適合車
-
日野 デュトロ 平ボディ 超ロング
- 年式
- 2023(令和5)年
- 積載
- 4.65t
- 型式
- 2KG-XZU720M
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,000 x 2,080 x 380mm
- 装備
- 備考
-
セイコーラック 車線逸脱警報システム 点検整備記録簿 NOx・PM適合車
-
日野 デュトロ 平ボディ セミロング
- 年式
- 2023(令和5)年
- 積載
- 2t
- 型式
- 2RG-XZU645M
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 3,560 x 1,610 x 375mm
- 装備
- 備考
-
バックカメラ セイコーラック NOx・PM適合車
-
日野 デュトロ 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2016(平成28)年
- 積載
- 1.7t
- 型式
- TKG-XZC710M
- 走行
- 38.4万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 4,370 x 1,900 x -mm
- 装備
-
パワーゲート
- 備考
-
跳上パワーゲート昇降能力1000㎏ 全塗装仕上げ済み
-
日野 デュトロ 平ボディ 標準ロング
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 2.95t
- 型式
- TKG-XZU655M
- 走行
- 15万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 4,360 x 1,780 x 380mm
- 装備
- 備考
-
バックカメラ
-
日野 デュトロ 平ボディ 標準ロング
- 年式
- 2013(平成25)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TKG-XZC655M
- 走行
- 5.5万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 4,350 x 1,790 x 375mm
- 装備
- 備考
-
NOx・PM適合 ICターボ PMマフラ― ワイヤー穴2対 ETC
-
日野 デュトロ 平ボディ 標準ロング
- 年式
- 2020(令和2)年
- 積載
- 2t
- 型式
- 2RG-XZU655M
- 走行
- 4.3万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 4,350 x 1,790 x 360mm
- 装備
- 備考
-
左右セイコーラック 床板二重張り ETC2.0 ルームミラー式バックカメラ ターボ ハイルーフ 燃料タンク100L タイヤ止め2個
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日野 デュトロ 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2017(平成29)年
- 積載
- 3.5t
- 型式
- TDG-XZU712M
- 走行
- 6.4万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 4,350 x 2,080 x 370mm
- 装備
- 備考
-
ETC VSC ルーフキャリア ターボ 記録簿17枚
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。
