平ボディ アルミブロック の中古トラック一覧
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61〜80台を表示
表示件数
-
三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 8.5t
- 型式
- 2KG-FK62FZ
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,350 x 590mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
燃料タンク200L オーバーヘッドコンソール 暖機スイッチ ルームランプスイッチ ステアリングスイッチ メッキパーツ クルーズコントロール 車線逸脱警報 車両安定性制御装置 アドブルー 速度制御装置 スペアキー 新車時保証書 ターボ NOx・PM適合
-
いすゞ フォワード 平ボディ ワイド
- 年式
- 2022(令和4)年
- 積載
- 3.15t
- 型式
- 2RG-FRR90S2
- 走行
- 12.5万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,350 x 690mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック ベッド
- 備考
-
地上高ボディ 前→90cm/後→120cm 床フック7対 アドブルー NOx・PM適合
-
三菱 スーパーグレート 平ボディ
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 14t
- 型式
- 2KG-FS74HZ
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT7
- 荷寸
- 9,520 x 2,360 x 670mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド エアサス
- 備考
-
上物(メーカー:名古屋ボデー) 内フック10対 スタンション26個 アドブルー ETC エアサスシート 燃料タンク:300L+200L ターボ PMマフラー
-
いすゞ エルフ 平ボディ 標準ロング
- 年式
- 2011(平成23)年
- 積載
- 2t
- 型式
- SKG-NLR85AR
- 走行
- 6.8万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 4,350 x 1,780 x 390mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック
- 備考
-
NOX,PM適合 ICターボ ETC ロープ穴3対
-
日野 デュトロ 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 3.5t
- 型式
- 2KG-XZU712M
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 4,360 x 2,080 x -mm
- 装備
-
アルミブロック
- 備考
-
荷台(メーカー:トランテックス) HiBlock NOx,PM適合 ICターボ ルームランプ(LED) メッキグリル 牽引フック メッキガーニッシュ フロントバンパー
-
日産UD コンドル 平ボディ ワイド
- 年式
- 2016(平成28)年
- 積載
- 11.8t
- 型式
- QDG-PW39L
- 走行
- 33.4万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,760 x 2,350 x 700mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック カスタム ベッド
- 備考
-
スタンションホール1つ リターダ ETC バックカメラ アルミホイール
-
日野 プロフィア 平ボディ
- 年式
- 2021(令和3)年
- 積載
- 13.5t
- 型式
- 2DG-FQ1AJG
- 走行
- 4.3万km
- ミッション
- MT7
- 荷寸
- 9,600 x 2,390 x 210mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック ベッド エアサス
- 備考
-
床アルミ リターダ バックカメラ ETC 燃料タンク300L
-
三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2019(平成31/R1)年
- 積載
- 3.05t
- 型式
- 2KG-FK71F
- 走行
- 9.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,740 x 2,360 x 700mm
- 装備
-
アルミブロック
- 備考
-
床ステンレス カーナビ ETC2.0 バックカメラ セイコーラック1対 燃料タンク200L
-
三菱 ファイター 平ボディ 標準
- 年式
- 2020(令和2)年
- 積載
- 3.1t
- 型式
- 2KG-FK62F
- 走行
- 18.8万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,240 x 400mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド カスタム
- 備考
-
セイコーラック1対 角パイプ穴3対+1ヶ 丸パイプ穴3対 床フック4対+1ヶ 引出床フック9対 バックカメラ 燃料タンク100L
-
三菱 キャンター 平ボディ 標準ロング
- 年式
- 2019(平成31/R1)年
- 積載
- 4t
- 型式
- TPG-FEA80
- 走行
- 9万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 4,360 x 1,800 x 400mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック
- 備考
-
NOx・PM適合車
-
日野 レンジャー 平ボディ ワイド
- 年式
- 2023(令和5)年
- 積載
- 3.45t
- 型式
- 2PG-FD2ABG
- 走行
- 0.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,360 x 690mm
- 装備
-
アルミブロック エアサス ベッド
- 備考
-
セイコーラック 車線逸脱警報システム アドブルー NOx・PM適合車
-
いすゞ フォワード 平ボディ ワイド
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 3.2t
- 型式
- 2RG-FRR90S2
- 走行
- 66.7万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,200 x 2,350 x 690mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
地上高:1050mm 床フック:6対 ICターボ ETC バックカメラ NOx・PM適合車
-
いすゞ エルフ 平ボディ 超ロング
- 年式
- 2018(平成30)年
- 積載
- 3.5t
- 型式
- TPG-NPR85AR
- 走行
- 8.7万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 5,010 x 2,080 x 380mm
- 装備
-
アルミブロック
- 備考
-
ETC
-
三菱 スーパーグレート 平ボディ
- 年式
- 2020(令和2)年
- 積載
- 14.5t
- 型式
- 2PG-FU74HZ
- 走行
- 25.2万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 9,260 x 2,380 x 300mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック ベッド エアサス カスタム
- 備考
-
上物(メーカー:淡路ボデー 型式:M-2B) ロープフック(サイド19対・後ろ8ヶ・トリイ前側6対) スタンション18対 センターフック1ヶ センタースタンション1ヶ セイコーラック ETC バックカメラ
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日野 デュトロ 平ボディ ワイドセミ
- 年式
- 2016(平成28)年
- 積載
- 4.85t
- 型式
- TKG-XZU700M
- 走行
- 16.1万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 3,460 x 2,080 x -mm
- 装備
-
アルミブロック
- 備考
-
集中ドアロック
-
三菱 ファイター 平ボディ ワイド
- 年式
- 2024(令和6)年
- 積載
- 3.3t
- 型式
- 2KG-FK62F
- 走行
- 0.2万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,700 x 2,350 x 690mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
上物(メーカー:パブコ) アルミホイール アドブルー エアサスシート 燃料タンク:200L ターボ PMマフラー
-
日野 レンジャー 平ボディ ワイド
- 年式
- 2014(平成26)年
- 積載
- 7.6t
- 型式
- QKG-FE7JLAG
- 走行
- 58.8万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 6,180 x 2,370 x -mm
- 装備
-
パワーゲート 床鉄板 アルミブロック エアサス ベッド
- 備考
-
垂直パワーゲート昇降能力600kg ETC
-
日産UD コンドル 平ボディ ワイド
- 年式
- 2012(平成24)年
- 積載
- 12.3t
- 型式
- LDG-PW39L
- 走行
- 57.6万km
- ミッション
- MT6
- 荷寸
- 7,000 x 2,380 x -mm
- 装備
-
アルミブロック ベッド
- 備考
-
後輪2軸 2デフ ETC 集中ドアロック
-
日野 デュトロ 平ボディ 標準ロング
- 年式
- 2016(平成28)年
- 積載
- 3t
- 型式
- TKG-XZU655M
- 走行
- 2万km
- ミッション
- MT5
- 荷寸
- 4,340 x 1,810 x 390mm
- 装備
-
床鉄板 アルミブロック
- 備考
-
鳥居縞板加工 ステンレスリアフェンダー 横滑り防止装置 TRC 電動パーキング ETC 左右天井コンソール 禁煙車
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロング
- 年式
- 2014(平成26)年
- 積載
- 2t
- 型式
- TKG-NLR85AR
- 走行
- 9.2万km
- ミッション
- AT
- 荷寸
- 4,350 x 1,790 x 380mm
- 装備
-
アルミブロック
- 備考
-
ハイキャブキャビン リアゲートチェーン ETC ASR 運転席エアB ABS 天井コンソール シート後ろ小物BOX 荷台部分補修(鉄板)
平ボディ
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。
