トレーラー
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国産車その他 トレーラー 重機用H22-29.9t3軸 2デフ
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国産車その他 トレーラー 平ボディR5-26.7t3軸
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輸入車その他 トレーラー その他不明-10.1t
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国産車その他 トレーラー ウイングH18-20t2軸 1デフ エアサス
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国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H31/R1-30.48t3軸 2デフ
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国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H28-30.48t3軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH26-20.1tエアサス 1デフ 2軸
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国産車その他 トレーラー 重機用不明-25t1デフ 16輪
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国産車その他 トレーラー 海コン(20ft)R5-24t3軸 2デフ
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国産車その他 トレーラー 重機用H4-25.5t8輪 2デフ
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国産車その他 トレーラー 重機用H4-25t16輪
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国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)R4-30.48t3軸
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国産車その他 トレーラー ウイングH28--2軸 1デフ エアサス
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国産車その他 トレーラー 冷凍H1-18.7t2軸
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国産車その他 トレーラー 平ボディR4-28.7t3軸 1デフ
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国産車その他 トレーラー ウイングR3-20.7t2軸 エアサス
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国産車その他 トレーラー その他H16-21t2軸
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国産車その他 トレーラー 海コン(20ft)H18-24t3軸 2デフ
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国産車その他 トレーラー 海コン(40ft)H17-24tエアサス 2軸
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国産車その他 トレーラー 重機用H7-32t16輪
トレーラー
トレーラーとは、牽引車両と被牽引車両で構成される牽引貨物自動車のなかで自走機能を搭載せず、牽引車両に連結することで走行できる被牽引車両のことです。 トレーラーは、車両前後に車軸を配置し牽引車両と解結しても自立できる「フルトレーラー」と、車両後部にのみ車軸を配置し解結時にはランディングギアと呼ばれる補助足を使用しなければ自立できない「セミトレーラー」があります。
国内で運行するトレーラーの多くがセミトレーラーであるものの、2019年の規制緩和でフルトレーラーの連結全長が21mから25mまで緩和されたことで、フルトレーラーを使用したダブル連結トラックなどもあります。