平ボディ
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日産UD コンドル 平ボディ ワイドH1959.1万km3.5t床鉄板 ベッド
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺R31.9万km2t
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いすゞ エルフ 平ボディ ワイドロングH294.5万km2tパワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H2119.3万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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マツダ タイタン 平ボディ 10尺H2921.7万km2.9tパワーゲート 床鉄板
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トヨタ ダイナ 平ボディ 10尺H2712.8万km2t床鉄板
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マツダ タイタン 平ボディ 標準ロングH2521.8万km2tパワーゲート 床鉄板
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マツダ タイタン 平ボディ 10尺H2311万km2t
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H31/R121.2万km3tパワーゲート
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トヨタ ダイナ 平ボディH275.9万km2tWキャブ(ダブルキャブ) 床鉄板
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングH31/R113.1万km2t
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H296万km2tWキャブ(ダブルキャブ) パワーゲート
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いすゞ エルフ 平ボディ 10尺H31/R17.7万km2t
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トヨタ ダイナ 平ボディ セミロングR30.7万km2tアルミブロック カスタム
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日野 レンジャー 平ボディ ワイドH3034.9万km11.4tアルミブロック カスタム ベッド
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日野 デュトロ 平ボディ 標準ロングR42.6万km3tパワーゲート
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三菱 キャンター 平ボディ 10尺R24.6万km2t
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日野 レンジャー 平ボディ 標準R50.1万km3.8tベッド
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三菱 キャンター 平ボディ 超ロングR29万km4.25t
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日野 レンジャー 平ボディ 標準H3016.3万km3.9t
平ボディ
![平ボディ](/assets/frontend/images/car/icon_01.png)
平ボディとは、車両後部に上空が解放された構造の車両のことです。 荷台が露出しているため、クレーンやフォークリフトなどを用いた荷役作業に対応するほか、形状にとらわれず積み荷を積載できるのが平ボディの特徴かつメリットです。 また平ボディに、クレーン付き(ユニック)に代表される車載クレーンを搭載することで、平ボディの汎用性をさらに向上させたクレーン付き(ユニック)トラックなどの派生車種も存在します。 普及率の高いボディタイプだと言えます。