2017年の道路交通法改正で運転免許区分の細分化が推し進められ、現在国内のベーシックな自動車運転免許は普通・準中型・中型・大型の4区分となりました。一般的に小型・中型・大型の3つに分類されるトラックの運転には該当車両の車両区分の運転資格を有する免許区分の保有が必要となります。物流業界の花形であるトレーラーのオペレーターはトラックドライバーの最高峰とも言われ、トレーラーのオペレーターを志す方は少なくありませんが、トレーラーの運転には既述の4区分以外にも免許が求められます。トレーラーの運転に必要となる免許や免許取得方法、取得費用の目安や取得後に活躍できるフィールドなどを紹介します。

牽引車両と被牽引車両で構成される牽引貨物自動車

効率的に大量輸送を行えることから国内物流の中心的存在に位置付けられる牽引貨物自動車は文字どおり牽引車両であるトラクターに被牽引車両であるトレーラーを連結し、トラクターがトレーラーを牽引する形で運行します。

被牽引車両のトレーラーにはブレーキや方向指示器などが搭載されており、国土交通省に車両登録を行い定期的な車検することが義務付けられておりナンバープレートの交付を受ける車両ではあるものの自走機能が搭載されておらず自力で走行できません。

自走機能を搭載しないトレーラーを運行させるためには牽引車両となるトラクターが必要で、トレーラーは連結したトラクターに牽引されることではじめて大量輸送を実現する牽引貨物自動車の機能を果たします。

牽引貨物自動車はフルトレーラーとセミトレーラーの2種類に分類できる

牽引貨物自動車は被牽引車両のトレーラーの形状でフルトレーラーとセミトレーラーの2つに分類され、牽引車両のトラクターにもフルトラクターとセミトラクターが存在します。

フルトレーラーは車両前後に車軸が配置されておりトラクターと解結した状態でもトレーラーが車軸で自立できる構造であるのが特徴で、通常の大型トラックに牽引装置を搭載したフルトラクターと連結して運行します。

セミトレーラーは車両後部にのみ車軸が配置されておりトラクターと解結する際はランディングギアと呼ばれる補助脚を使用して自立する構造で、車両後部に荷台や荷室を搭載せずセミトレーラーとの連結装置のみを搭載する牽引専用車両のセミトラクターと連結し運行します。

国内で運行する牽引貨物自動車の大部分がセミトレーラー

現在国内で運行する牽引貨物自動車の大部分がセミトレーラーであり、フルトレーラーを目にする機会は少ない傾向にあります。しかし2019年にフルトレーラーの連結全長の規制緩和が行われ最大全長25mに及ぶダブル連結トラックの運行が可能となったことから今後はフルトレーラーに対するニーズが高まるのではないかと考えられます。

牽引貨物自動車は高い輸送効率を実現する

大量輸送を行える貨物自動車はトラクターでトレーラーを牽引する牽引貨物自動車だけではなく、同一シャーシ上にキャビンと荷室や荷台を搭載した単車と呼ばれる一般的な大型トラックも牽引貨物自動車同様に大量の貨物輸送を行うことができます。

しかし、牽引貨物自動車が国内物流の中心的存在として位置付けられるのには自在にトラクターとトレーラーを連結・解結することで牽引貨物自動車が高い輸送効率を実現できることに起因すると考えられます。

解結したトレーラーごと貨物引き渡しができる牽引貨物自動車

牽引貨物自動車はトラクターとトレーラーを連結して運行させますが、トラクターとトレーラーは任意に連結・解結できるため物流センターで空のトレーラーを解結し貨物積載が完了しているトレーラーを連結し、トレーラーを交換して運行することが可能です。

また船舶を利用する長距離輸送の場合は船舶内でトレーラーを解結し、到着港で他のトラクターがトレーラーを連結して輸送することも可能であるため牽引貨物自動車は単車の大型トラックよりも高い輸送効率を実現できると言えるでしょう。

一度に大量の貨物輸送が行えるのも牽引貨物自動車の魅力

任意にトラクターとトレーラーの連結・解結が行えることで高い輸送効率を実現する牽引貨物自動車ですが、もちろん大量輸送を行える点でも高く評価されます。特に規制緩和で運行が可能となったダブル連結トラックでは現在以上の大量輸送を行えるため、貨物輸送量の面でも牽引貨物自動車の優位性が高まり、今後は更なる牽引貨物自動車に対するニーズの高まりが予想されます。

トレーラーの運転は自動車運転免許だけでは不可能！必要になる牽引免許とは？

既に紹介したとおり現在国内のベーシックな自動車運転免許は4区分に細分化され各免許区分では次に挙げる区分の車両の運転が許可されています。

トレーラーは牽引車両（トラクター）と被牽引車両（トレーラー）で構成されますが、上記の車両区分は単車の運転を許可するものでトラクター単独であればトラクターの車両区分の運転資格で運転できます。

車両総重量750kg未満の被牽引車であれば問題ありませんが、運送業務に用いられるトレーラーは車両総重量750kg以上のものが一般的ですので、運送業務でトレーラーを運転する場合は該当車両を運転できる運転免許と「牽引免許」が必要となると言えます。

トレーラーの車両区分によって必要な運転免許も異なる

牽引車両（トラクター）の車両区分は被牽引車両（トレーラー）の大きさで選定しますので、仮にトレーラーが小型であれば小型トラクター、中型トレーラーには中型トラクター、大型トレーラーには大型トラクターで牽引運行します。

しかし国内で運行するトレーラーは大型トレーラーが中心で、牽引車両も大型トラクターとなります。特に運送業務に用いられるのは大型トレーラーと大型トラクターが一般的なので、トレーラーの運転は基本的に大型免許保有が条件になると考えて良いでしょう。

免許不要で牽引できるものも！牽引免許が必要となる牽引車両の規格とは？

牽引免許には車両総重量750kg以上の被牽引車を牽引するのに必要な「牽引免許」と旅客車両を牽引するのに必要な「牽引第二種免許」、車両総重量750～2,000kg未満の小型トレーラー限定で牽引できる「小型限定牽引免許」の3つが存在します。

車両総重量750kg未満の牽引車両については牽引免許なしで牽引できることは既にふれましたが、牽引免許不要の牽引や限定牽引免許が必要となる牽引車両は被牽引車両の車両総重量から推測すると普通自動車・小型トラック・中型トラックが該当すると考えられます。

運送業務に活用されるトレーラーは車両総重量が750kg以上、2,000kg以上であるのが一般的なので、牽引車両には中型トラック・大型トラックが該当すると言えます。

牽引免許はどこで取得する？取得方法や取得条件

運送業務に用いられるトレーラーの運転には牽引免許が必要となりますが、牽引免許の取得方法や取得条件、取得費用や必要な時間が気になるところです。

牽引免許の取得方法は2つ

牽引免許も他の運転免許同様、公認自動車教習所で教習を受け卒業検定をクリアする方法と、運転免許試験場で直接受験する方法で取得することができます。

公認自動車教習所での取得

公認自動車教習所を利用して牽引免許を取得するには教習所で12時限の技能講習を受講し、卒業検定をクリアしたのちに運転免許試験場で行われる適性検査に合格すれば牽引免許が交付されます。

自動車教習所は教習所に通う通学タイプと短期間での取得が可能な合宿タイプ（通称：合宿免許）を選ぶことができ、どちらのタイプでも牽引免許を取得できます。

免許センターでの一発試験も？

全ての自動車運転免許は免許センターで直接受験する通称「一発試験」でも取得可能で、もちろん牽引免許取得も一発試験で挑戦することができます。取得までの時間や費用を大幅に圧縮できるのが一発試験ですが、一発試験は不確定要素が多く難易度が非常に高いため一般的ではない取得方法だと言えます。

牽引免許の取得条件とは？

自動車運転免許にはそれぞれ取得条件が定められており、ベーシックな自動車運転免許に付随する運転資格である牽引免許取得には普通・準中型・中型・大型の自動車運転免許保有者であることが求められます。

保有免許区分に対する牽引資格が取得できますので、運送業務でのトレーラー運転を志す場合は大型免許の保有が実質的な条件だと言えるでしょう。ベーシックな運転免許保有以外にも牽引免許取得には次に挙げる条件が求められます。

・年齢：18歳以上
・視力：両眼で0.8・1眼で各0.5以上
・色彩認識能力：赤・青・黄色が認識できること
・深視力：3度行う検査の誤差が2cm以下
・聴力：90デシベルの音を10mの距離で認識できること
・自動車の運転に支障をきたす身体障害がないこと

上記の牽引免許取得条件の中に挙げられている「深視力」は一般的には馴染みの薄いものですが、立体感や遠近感を感知する視力を指します。人間は目に写る映像を脳で処理する際に左右の目に生じる微妙なズレから立体感や遠近感を感じます。

立体感や遠近感はトレーラーの運転に欠かせない感覚なので、深視力測定器を使用して深視力を3度測定し2cm以内の誤差であることが求められます。

牽引免許取得に必要な費用や時間の目安は？

トレーラーのオペレーターを志す方にとって、牽引免許取得に必要となる費用や時間も気になる点だと言えるでしょう。できるだけ短時間・低予算で牽引免許を取得したいものですので、牽引免許取得に必要な費用や予算を紹介します。

自動車教習所と一発試験では予算と時間が大きく異なる

牽引免許取得の方法として公認自動車教習所を利用する方法と一発試験に挑戦する方法を紹介しましたが、それぞれの方法で牽引免許取得までの費用と期間の目安は次に挙げるとおりです。

自動車教習所利用の場合

・取得期間：目安期間2週間（最短6日間）
・取得費用：120,000～150,000円

一発試験利用の場合

・取得期間：目安期間不確定（5～7回、最短1日）
・取得費用：不確定（1回目で合格の場合6,100円）

一発試験の費用は受験料2,600円・試験車使用料1,450円・免許証交付手数料2,050円ですので1回で合格すれば6,100円で牽引免許の取得が可能です。合格しなかった場合は1度の試験に対して受験料2,600円と試験車使用料1,450円の計4,050円が発生します。

自動車教習所を利用するより遥かにリーズナブルであるものの、警視庁の発表では牽引免許取得試験の一発試験合格率は82.3％ですので、確実な合格を目指す方は自動車教習所を利用することをおすすめします。

牽引免許取得のポイントは？

トレーラーは牽引車両と被牽引車両の連結部分が可動式であるため方向転換やバックの際に単車のトラックとは全く異なる挙動を見せるのが特徴で、特にバックでの方向転換の際には一旦逆ハンドルを切ってから順ハンドルを切る必要があるなど運転方法にコツがあります。

自動車教習所では技能講習の際にこれらの牽引車両運転のコツを細かく指導しますので、教習所を利用するが安全運転への道だとも考えられます。また運送業務に従事するトレーラー・オペレーターに実質求められる大型免許の取得が済んでいない場合は、大型免許と牽引免許の取得をセットで行うと効率的だと言えるでしょう。

2019年の規制緩和でさらに大量輸送が可能なダブル連結トラックが認可された

2019年に行われた規制緩和では21mまでに制限されていたフルトレーラーの連結全長が、最大25mまでに緩和されダブル連結トラックの運行が可能となりました。連結全長が4m伸びたことで生じるメリットは非常に大きく、フルトレーラーを利用する牽引貨物自動車の輸送効率がさらに飛躍的に向上することが予想されます。

最大10トントラック2台分の貨物輸送が行えるダブル連結トラックとは

既に紹介したとおりフルトレーラーを牽引するフルトラクターは通常の単車トラックに牽引機能を搭載したものですので単車の大型トラックのフルトラクターはトラクター自身で最大10トンの貨物輸送が可能です。

最大25mの連結全長であれば10トントラックの荷台や荷室と同サイズのトレーラーを牽引することが可能となるため、ダブル連結トラックでは最大10トントラック2台分の貨物輸送を1人のドライバーが行えます。

ダブル連結トラックの運転資格とは

牽引貨物自動車の運転には大型免許と牽引免許の2つの免許が必要となりますが、最大連結全長が25mに及び10トントラック2台分の貨物輸送が行えるダブル連結トラックはさらに厳格な運転資格が求められ、大型免許と牽引免許保有以外に次の2つの要件を満たすことがダブル連結トラックのドライバーには求められます。

・直近5年以上の大型トラックドライバーとしての実務経験
・最低2時間以上のダブル連結トラック運転訓練の受講

トラック輸送に対する需要は年々高まりをみせている

既に国内物流の大部分がトラックによる陸上輸送で行われており、牽引貨物自動車はトラック輸送の中心的存在に位置付けられていることは既に紹介したとおりですが、近年の消費スタイルの変貌により国内物流は活性化する一方でトラック輸送の需要も拡大しています。

しかし、物流が活性化するなかで運賃競争が激化しているのも事実で、トラックドライバーの給与相場改善が困難である状況だと言われ、トラックドライバーは低賃金で過酷な労働を強いられる職業ではないかと言われています。

トラックドライバーの給与は取扱い貨物の質や量と輸送距離で異なる

トラックドライバーの給与は取扱い貨物の質や量と輸送距離の影響を強く受けるため、特殊な貨物をより多く、より遠くへ輸送できるドライバーは高給を得ることができますし、一般的な少量の貨物を近距離輸送するドライバーの所得は制限される傾向にあります。

国内各地の物流センターを結ぶ長距離輸送を行えば高給を見込むことができますが、長距離輸送のフィールドには大型トラックや輸送効率の高い牽引貨物自動車が活用されるのが一般的ですので、大型免許や牽引免許の取得が高給を望むトラックドライバーに求められます。

輸送業務の長距離・大量輸送には主に牽引貨物自動車が用いられる

既述のとおり大量の貨物の長距離輸送を行うフィールドでは単車の大型トラックと牽引貨物自動車が双璧として活用されていますが、輸送効率の高さから牽引貨物自動車が優位に立っていると言えますので大型免許と牽引免許の取得が高給ドライバーへの足掛かりとなります。

牽引免許を取得すれば仕事の選択肢が大きく広がる！

普通・準中型の自動車運転免許で運送業務に従事することは可能ですが、運転できるトラックが限定的となるため現実的ではないと言えます。また中型・大型の免許保有者であっても単車のトラックしか運転できないことから、ベーシックな運転免許に付随する牽引免許を取得は仕事の選択肢を大きく広げることに繋がると言えます。

牽引免許保有ドライバーが活躍するフィールドは？

大型免許と牽引免許を保有するドライバーは運送業務に使用する全ての車両の運転が可能となるため、仕事の選択肢が大きく広がります。特に大型トレーラーは長距離の大口荷物の搬送業務に活用されるため長距離運送業務での活躍が期待できます。

また海運コンテナの搬送にもトレーラーは活用されており、港湾地区での搬送業務もトレーラーが活躍するフィールドだと言えるでしょう。

運送業務効率化に大きく貢献するトレーラー

物流業界でトレーラーが活用される理由として、牽引車両と被牽引車両を切り離すことができるトレーラーの構造が挙げられます。トレーラーのオペレーターは荷物の積み込みが完了したタイミングでトレーラーごと荷受けを行い、搬送先でトレーラーを切り離しトレーラーごと引き渡しができます。

このことからトレーラーは荷待ちをすることなく効率よく運行することが可能となり、運送業務の効率化に大きく貢献することができる車両だと言えるでしょう。

規制緩和で牽引免許へのニーズが高まることが予想される！

現在国内で運行するトレーラーは後輪のみ車軸が装備されているセミトレーラーが一般的で、車両後部に荷台を持たないセミ・トラクターが多く運行しています。しかし、2019年にトレーラーに対して規制緩和が行われ、従来最長21mに規制されていたフルトレーラーが最長25mまでの連結が可能となりました。

このことから今後に車両後部に荷台を持ち、荷台後部のフックで被牽引車両と連結するトレーラー「ダブル連結トラック」の急速な普及が予想されます。牽引免許保有者へのニーズが物流業界で高まることが期待できるので牽引免許取得は効果的なスキルアップだと言えるでしょう。

牽引貨物自動車は高額な新車価格が導入の障壁となる

大型免許と牽引免許を取得し牽引貨物自動車の乗務経験を重ねた先には自前の牽引貨物自動車を購入し独立するという夢も広がりますが、牽引貨物自動車の車両価格は非常に高額であるのも事実で高額な車両導入コストが障壁となり独立を見送るケースも少なくないようです。

しかし、既に運送業務で使用されてきた中古トラクターや中古トレーラーの購入を車両導入プランに加えることで、牽引貨物自動車を保有した独立の夢が現実味を帯びてくるのではないでしょうか？

中古トラック市場には大量の牽引貨物自動車が流入している

現在国内では非常に多くの牽引貨物自動車が運行しており、中古トラック市場には大量の中古トラクターや中古トレーラーが流入して活発に取引されています。中古トラック販売店でもさまざまな中古トラクターや中古トレーラーの取扱いを行っており、低コスト・短納期で中古トラクターや中古トレーラーなどの牽引貨物自動車を求めるユーザーのサポートを行っています。

車両価格が高額で注文から納車まで長期間待たされるトラクターやトレーラーを低コスト・短納期で提供できるのが中古トラック販売店ですので、理想的な牽引貨物自動車導入の実現は中古トラック販売店で行えると言えるでしょう。

中古トラック販売店なら魅力的な牽引貨物自動車の理想的導入が行える

高い輸送効率を実現する牽引貨物自動車導入は運送事業者の経営効率向上に非常に効果的だと考えられますが、トラクターやトレーラーの導入コストが決して小さくないのも事実です。

低コスト・短納期で牽引貨物自動車導入が行える中古トラック販売店を利用し、理想的な中古トラクターや中古トレーラーを導入してみてはいかがでしょうか？

まとめ

牽引免許に対するニーズの高まりが予想される現在ですが、牽引免許取得を実現させるためには次に挙げる3つのポイントが重要だと考えられます。

• 牽引免許取得前に大型免許取得が効果的
• 牽引免許取得には自動車教習所の利用が現実的
• 牽引免許取得のポイントはバック時の方向転換のコツを掴むこと